חומר אקוסטי לאזורי רכב מרובים
Bicomponent Automotive Acoustic Felt מיועד ליישומי NVH לרכב בעמודי A/B/C, לוחות מחוונים, דלתות, כותרות, חומות אש, תא מטען, פנלים אחוריים, קשתות גלגלים ושטיחים מתחת- לרצפה.
החומר משלב סיבי PP נמסים-עם סיבי PET תומכים. מבנה סיבי ה-PP סופג בעיקר רעשי רוח, רעשי כביש, רעשי מנוע בתדר גבוה- ותהודה בתוך חללי רכב.
סיבי PET מסייעים בשמירה על עובי, גובה והתאוששות דחיסה. החומר שוקל בערך-שליש עד-חצי מהלבד המסורתי. הוא מתאים לרכבי דלק ולרכבי אנרגיה חדשים- שבהם יש לקחת בחשבון משקל פנימי ומרחב התקנה.
אזור-בחירת משקל ועובי ספציפיים
אזורי רכב שונים יכולים להשתמש בדרגות חומר שונות.
קישוט עמודי A/B/C עשוי להשתמש ב-150-250 גרם/מ"ר ב-5-10 מ"מ עבור רעשי רוח, רעשי כביש וצליל- בינוני עד גבוה-. לוחות מחוונים וכיסויי לוח-מכשירים עשויים להשתמש ב-200-300 גרם/מ"ר ב-10 מ"מ כדי להפחית את ההשפעה של רעש-תא קדמי.
כיסויי לוח-לדלת משתמשים בדרך כלל ב-150-300 גרם/מ"ר עבור רעשי כביש, רעשי רוח וצליל סביבתי חיצוני. כותרות ראש עשויות להשתמש ב-200 גרם/מ"ר ב-10 מ"מ כדי לשלוט על רעשי גשם והעברת חום חיצונית.
אזורי חומת האש ו-הקירות הקדמיים עשויים להשתמש ב-400–600 גרם/מ"ר כדי לטפל ברעשי מנוע או מנוע. בחירת הדרגה לפי אזור ההתקנה עוזרת לאזן את בליעת הקול, השטח הפנוי ומשקל הרכיבים.
אפשרויות אלו מאפשרות להתאים את מבנה פני השטח למקור החום, למצב ההתקנה ולביצועים האקוסטיים הנדרשים.
אזורי-תדירות נמוכה ונתוני ביצועים
תא המטען והפנלים האחוריים עשויים להשתמש ב-350-850 גרם/מ"ר ב-15-35 מ"מ כדי לספוג רעשי צמיגים ותהודה-נמוכה של תא המטען.
קשתות גלגלים ופגושים עשויים להשתמש ב-300-500 גרם/מ"ר כדי להפחית את רעש הצמיגים וצליל ההשפעה של-אבנים. יישומי שטיחים מתחת ל-רצפה יכולים להשתמש ב-400 גרם/מ"ר ומעלה כדי לשפר את רעשי הכביש-נמוכים. מדפי החבילות עשויים להשתמש ב-200-300 גרם/מ"ר כדי לשלוט בתהודה בחלל הרכב האחורי.
קצב הבעירה אינו עולה על 70 מ"מ לדקה, ועומד בדרישות דליקות הרכב GB 8410 ו- FMVSS 302. עיבוי ערפול הוא לא יותר מ-2 מ"ג, ותכולת הפורמלדהיד היא לא יותר מ-10 ug/m³.
ספיגת המים אינה עולה על 1%. טמפרטורת השירות לטווח ארוך- היא -40 מעלות עד +110 מעלות, והתאוששות הדחיסה היא לפחות 70%.
חלקים מעוצבים, הצטרפות ובקרת ייצור
ניתן לחתוך את החומר, בכבישה חמה, לעיבוד בלייזר או לאטום-בקצה-בחום לרכיבים אקוסטיים מעוצבים לרכב.
זה יכול להיות למינציה בצד אחד עם בד לא ארוג לבן או שחור. ניתן להוסיף רדיד אלומיניום עבור יישומי קשת מנוע-צד וגלגל-.
ניתן לרתך לבד אקוסטית לרכב דו-רכיבי גם באולטרסאונד לרכיבי פלסטיק PP כגון לוחות מחוונים וחיפויי דלתות. זה יכול להפחית את השימוש בסרט או בדבק ספריי.
Jiangsu Haokai יכול להתאים משקל בסיס, עובי, ממדים, ביצועים אקוסטיים ותהליכי גיבוש לפי שרטוטי הרכב. המפעל תומך באימות מדגם, ניסויים-קטנים באצווה וייצור בכמות גדולה.
ניתן לספק עדכוני התקדמות במהלך הייצור. מוצרים מוגמרים מקבלים 100% בדיקה לפני האריזה. צוות ייעודי יכול גם לתאם משוב איכותי, בעיות ייצור ושינויי מימד או תהליכים הנדרשים לעדכונים מאוחרים יותר של דגמי הרכב.
מפרט מוצר
|
פָּרָמֶטֶר |
מִפרָט |
|
משקל בסיס לרכב |
150–850 גרם/מ"ר, נבחר לפי אזור ההתקנה |
|
עובי נפוץ |
5-35 מ"מ |
|
שחזור דחיסה |
גדול או שווה ל-70% |
|
ספיגת מים |
פחות או שווה ל-1% |
|
טמפרטורת שירות{{0} לטווח ארוך |
-40 מעלות עד +110 מעלות |
תגיות פופולריות: לבד אקוסטי דו-רכיבי לרכב, יצרנים, ספקים, מפעלים, לבד אקוסטי לרכב דו-רכיבי לרכב