PET לבד תרמופורם קשיח

משקל הבסיס של-לבד גולמי נע בין 400 ל-1,800 גרם/מ"ר. דרגות מבנה אופייניות לרכב משתמשות ב-800-1,400 גרם/מ"ר.

צפיפות מוגמרת נעה בין 0.3 ל-1.0 גרם/ס"מ³, עם ערכי רכב אופייניים של 0.5-0.8 גרם\\ס"מ³. עובי מוגמר הוא 1.0-5.0 מ"מ, בעוד שרכיבי רכב משתמשים בדרך כלל ב-1.5-3.0 מ"מ.

חוזק המתיחה נע בין 2.0 ל-8.0 MPa, כאשר דרגות רכב טיפוסיות מגיעות לפחות ל-3.0 MPa. חוזק הכיפוף הוא 1.5-6.0 MPa, עם ערכים טיפוסיים של לפחות 2.0 MPa.

חוזק הקריעה נע בין 80 ל-300 N, בעוד מוצרים טיפוסיים מגיעים ל-150 N לפחות.

במהלך כבישה חמה, עובי הלבד המקורי נדחס בדרך כלל ב-60%-80%. זה יוצר מבנה דק וצפוף עבור אזורי התקנה עם שטח מוגבל.

הגדלת משקל הבסיס משפרת את ביצועי-חסימת הקול. לבד קשיח בגודל 1,400 גרם/מ"ר מספק אינדקס הפחתת צליל משוקלל של כ- Rw 20-23 dB.

PET Rigid Thermoformed Felt יכול לשמש כשכבה תומכת פנים רכב, שכבת בידוד קול- או שכבת עכבה גבוהה- ברכיב מרוכב רך-ו-נוקשה.

טמפרטורת-הדפורמציה בחום נעה בין 100 ל-130 מעלות, כאשר דרגות רכב טיפוסיות מגיעות ל-120 מעלות לפחות.

לאחר חשיפה ל-120 מעלות למשך שעה אחת, הצטמקות ממדי היא לא יותר מ-1.5%. מוצרים אופייניים נשארים ב-1.0% או מתחת.

ספיגת מים לאחר 24 שעות ב-23 מעלות אינה עולה על 1%. טיפול דוחה מים- יכול להפחית אותו ללא יותר מ-0.5%.

אפשרויות מעכבי בעירה-זמינות כוללות FMVSS 302, GB 8410 ו-UL 94 HF-1. ניתן לשלוט בקצב הצריבה של FMVSS 302 תוך 80 מ"מ לדקה.

יישומים טיפוסיים כוללים כיסויי גלגלים-, לוחות צד של תא המטען, כיסויי גלגלים-חילופיים, מדפי חבילות, לוחות פנימיים של דלת תא המטען ומגני חיווט- גבוהים.

Jiangsu Haokai יכול להתאים משקל-לבד גולמי, צפיפות יצוק, עובי, חורי הרכבה, חיזוק מקומי, תוספות ומבני עובי- לא שווים בהתאם לדרישות הרכיב.

ניתן לספק דוגמאות לפני ייצור נפח. ניתן לספק תמונות או סרטוני הפקה, וזמני ההובלה של-הזמנות חוזרות עשויות להתקצר לאחר שהתהליך יציב.

כל רכיב מקבל 100% בדיקה לפני האריזה. ניתן לעצב אריזה סביב קצוות נוקשים, משטחים מעוקלים ועומסי ערימה כדי להפחית את העיוות במהלך ההובלה.