כרית קצף מושב פוליאוריתן

דפוס קר יכול לשמש עבור מספר סוגים של רכיבי מושב.

כרית-מושב יכולה לכלול משטח תמיכה מרכזי, אזור מעבר קדמי ואזורי תמיכה צדדיים. ניתן לעצב כרית משענת סביב אזור המותן, הכתף והצד-. כרית משענת ראש יכולה לספק את המרחב הנדרש סביב מסגרת משענת הראש והכיסוי.

PUR רך-גבוה, מתאים לרכיבים פנימיים שנשארים במגע עם הגוף לתקופות ממושכות. הוא מספק ריפוד בלחץ תוך שמירה על התמיכה הנדרשת על ידי מבנה המושב.

לדגמי רכב שונים יש פריסות מסגרת שונות, ממדי מושב וצורות ריפוד שונות. הקצף מפותח לפיכך לפי הרכיב הספציפי במקום להשתמש בצורה אוניברסלית אחת.

ניתן להשתמש במוצר בחזית- ומאחור-רפידות מושבים לרכבי נוסעים, משענות גב למושבים, משענות ראש, משענות צד וחלקי תמיכה מקומיים. זה מתאים גם למושבים המשמשים באוטובוסים וכלי תחבורה אחרים.

מערכת PUR מהדור החדש יותר המתוארת בחומר שסופק עשויה להשתמש בטכנולוגיית הקצף ללא CFC-. למערכת מבוססת-MDI יש מאפיינים נמוכים של-VOC, התומכת בדרישות הפנים של הרכב- הקשורות לריח ולחומרים נדיפים.

במהלך הפיתוח, יש לבחון את מסגרת המושב, עקומת המגע האנושי-, מתח הריפוד ומרווח ההרכבה ביחד.

זה עוזר למשטח הקצף של מושב הפוליאוריתן לשמור על קו מתאר מותקן יציב ומפחית את הסיכון לאזורים חלולים מקומיים או דחיסה מוגזמת מתחת לכיסוי.

Jiangsu Haokai מפתחת ומייצרת חומרי פנים אקוסטיים לרכב ורכיבי קצף PU. אזורי הייצור שלה מכסים דפוס קצף PU, עיבוד תבניות, בדיקת מוצר מוגמר- וניהול מחסן.

החברה יכולה לתמוך בתכנון חומרים, פיתוח תבניות, דוגמאות,-ניסויי אצווה קטנים והכנת ייצור בנפח- משרטוטי לקוחות או אבות טיפוס פיזיים.

תהליכי ייצור קצף PU רלוונטיים מנוהלים תחת מערכת ניהול איכות הרכב IATF 16949:2016.

ניתן לספק דוגמאות לפני ייצור נפח, ופיתוח מדגם מותאם אישית לוקח בדרך כלל 10-15 ימים. ניתן לספק תמונות או סרטונים במהלך ההפקה.

כל המוצרים מקבלים 100% בדיקה לפני האריזה, ומתקבלת בדיקת צד שלישי-. ניתן להתאים את האריזה בהתאם לקצף ולאזורים הרגישים-ללחץ כדי להפחית את העיוות במהלך ההובלה.